des secteurs s'industrialisent
Deux ressources naturelles ont favorisé cette révolution industrielle en Grande-Bretagne: le charbon et le fer.
TEXTILE
Durant la révolution industrielle, le secteur du textile devient le principal secteur de production industrielle en Grande-Bretagne. S'approvisionnant de coton à bon prix dans ses colonies (en Amérique, par exemple) et profitant des nouvelles technologies, la production ne cesse de croître.
«Richard Arkwright achète leurs cheveux aux paysannes pour faire des perruques. Après avoir inventé la mule-jenny, il crée en 1771 une usine à Cromfort où l'eau est abondante pour actionner les machines, mais la main-d'œuvre est rare. Il fait venir des familles pauvres, dont les femmes et les enfants travaillent sur les métiers à tisser 13 heures par jour. En 11 ans, il créé deux autres usines, employant 5 000 personnes. Son système est largement copié: En 1780, 120 usines fonctionnent, la plupart dans le nord-ouest de l'Angleterre. Ce succès lui vaut d'être anobli.
En 1800, 80 % du coton est tissé mécaniquement avec des « mule » dans le Lancashire. En 1815, en Angleterre, 2 500 métiers mécaniques sont recensés contre 250 000 à bras. La production est concentrée dans des manufactures qui utilisent une très importante main-d'œuvre dans de mauvaises conditions d'hygiène, d'éclairage, de bruit et de sécurité.»
(http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9volution_industrielle)
MÉTALLURGIE
La Grande-Bretagne produit une grande quantité de fer, de fonte, puis plus tard, d'acier. L'acier étant extrêmement résistant, la fabrication de la machinerie industrielle en sera grandement facilité. Ainsi, le développement du secteur de la métallurgie va faciliter le développement du secteur du transports.
TRANSPORT
L'amélioration de la machine à vapeur et le développement de la métallurgie permettent la naissance de deux nouveaux moyens de transport: la bateau à vapeur et la locomotive à vapeur. Le bateau à vapeur, construit en acier, se déplace plus rapidement que le bateau à voile (caravelle) et peut supporter une charge beaucoup plus lourde. La locomotive a aussi la possibilité de transporter de lourdes charges et conserve une vitesse régulière.
Les conséquences positives du chemin de fer pour l'industrialisation sont multiples:
- le transport rapide et facile des ressources comme le charbon vers les usines
- la distribution des produits manufacturés
- le développement de l'industrie métallurgique (voies ferrées et train fabriqués en acier)
- déplacement facilité de la main-d'oeuvre
La Grande-Bretagne produit une grande quantité de fer, de fonte, puis plus tard, d'acier. L'acier étant extrêmement résistant, la fabrication de la machinerie industrielle en sera grandement facilité. Ainsi, le développement du secteur de la métallurgie va faciliter le développement du secteur du transports.
TRANSPORT
L'amélioration de la machine à vapeur et le développement de la métallurgie permettent la naissance de deux nouveaux moyens de transport: la bateau à vapeur et la locomotive à vapeur. Le bateau à vapeur, construit en acier, se déplace plus rapidement que le bateau à voile (caravelle) et peut supporter une charge beaucoup plus lourde. La locomotive a aussi la possibilité de transporter de lourdes charges et conserve une vitesse régulière.
Les conséquences positives du chemin de fer pour l'industrialisation sont multiples:
- le transport rapide et facile des ressources comme le charbon vers les usines
- la distribution des produits manufacturés
- le développement de l'industrie métallurgique (voies ferrées et train fabriqués en acier)
- déplacement facilité de la main-d'oeuvre